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天津“重量级”板块蜂拥而起,大量规划让滨海区域“摇身一变”!

2020-07-17 来源:百房资讯
 
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       对于老天津人一提到滨海区域,都会说哪地方太偏僻,有人住吗?但现在的滨海区域,会让人们眼前一亮,刮目相看。如今的滨海区域,就像一座天津下面的缩小版的城市,其中应有尽有。


       据百度房产小编了解,能够形成这样的规模,是需要“重量级”板块的衬托。然而,滨海区域中的“重量级”板块有很多,经过它们的疯狂“成长”所以,才有了今天的滨海新区。


       在滨海新区下有很多“重量级”板块,如:依仗海河沿线的塘沽湾板块或是依仗大量规划的生态城板块。这两宗板块是现下滨海新区很多人们关注的板块,为此,我们看看它们拥有怎样的势头吧。


       塘沽湾板块


       天津这座城市可以说是“以海为轴”,海河已经成为天津城市中的“生命线”、“黄金线”,这里是城市天际线的聚集地,承载着房价梯度的高点,在买房人心中认可度最高的。


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       按照这样的逻辑,滨海新区海河沿线也会迎来空前的机遇。在土地、新房的极速供应下,塘沽湾逐渐进入人们的视野中。


       区域发展,交通先行


       本身塘沽湾在区位上相比于滨海新区其他板块具有一定的优势,从塘沽湾到天津市区仅需30分钟就可以到达;从塘沽湾到自贸区5分钟可以通达。未来,通过板块路网的不断完善,通勤时间将会进一步缩短。


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       最主要的是,塘沽湾具备了“水陆两栖”两条命脉,一条是海河沿线,另一条是天津大道,串联起天津市区和滨海新区。于是,塘沽湾今年在交通建设方面将规划打造三横三纵主干路网、四纵三横的次干路网。


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       但实际上,塘沽湾的走红是由土地进行的热场。


       从2016年底截止到目前为止,塘沽湾总计出让了16宗地块,宅地总体量约125万平方米。一方面,板块内新房供应不断;另一方面,说明了开发商对于塘沽湾发展潜力的认可。


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       正常来讲5家开发商能撑起一个新区,塘沽湾3年时间已经聚集了十来家开发商。最值得一体的是,在塘沽湾整体规划上,容积率在1.5以下,虽然目前以刚需及刚改为主,但是从配套建设、生态资源等方面来看,升级为改善板块的潜质很大。


       随着塘沽湾多个新项目的建成,塘沽湾也迎来了更多的人居住在此。预计2020年,塘沽湾将会有2万人入住,到了2022年底,板块将会达到1.6万户,以及5万常住居民的规模。


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       同时,塘沽湾对于人口的承载还制定了一个宏伟目标,预计塘沽湾片区未来承载人口数量在20万人左右。当居住人口越来越多,会催生更多的配套升级和生活需求,让房企以及购房者对塘沽湾板块的未来充满了信心。


       生态城板块


       而滨海新区的生态城板块位于北片区,其规划以及相关政策也是相当给力。其区域除了住宅规划,还有就是产业规划,由于拥有政策扶持,很多企业都愿来此区域驻扎。


       企业来了也就带动了经济,经济好了,板块发展自然有所提升。然而带动板块的依然是土地。


       据百度房产小编了解,从2020年开始截止到现在,生态城共出让了12宗地,占比总天津土地出让份额的24%。这说明什么?说明房企今年特别愿意扎堆在生态城,主要核心原因就是楼市的“热而刚”。


       很多人会问,为什么生态城楼市“刚”?


       2019年在大环境的调控下,天津整体行情偏冷清,生态城房价不仅没降,反而比2018年涨了13%,达到了15059元/平米。


       而回顾往年,2014-2020年这期间,滨海新区的重点板块中,生态城房价涨幅为110%,排名第一,跑赢了大势。


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       有了这样的“刚”,还怕没有“热”吗?


       在2019年时,生态城全年新房成交约100万平米,约占滨海新区的三分之一。到了2020年,热度丝毫不减,在全市新房板块成交中,连续三个月的排名进入前十名,特别是6月,全市第二名。从目前的土地出让、新房成交两来看,今年生态城楼市依旧大有看头。


       在购房者和开发商都认可的板块前提下,生态城也正在走向“扩容之路”。相信大家都知道,生态城用了10年的光阴,引进了10万人口。但这只是“小试牛刀”,如今生态城第二个10年已经开始,建设也在提速,甚至不单单发展一个组团,而是同时发力。


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       这让整个板块就变得“生动”起来了,在2019年7月时,滨海新区人民政府通过了北部片区核心地块的控规修改方案,为正式启动做准备。


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       最新规划对部分用地性质做出了更改,涉及到住宅、商业、公共服务以及绿地等规划,其中特别强调了小学、中学、养老、医院等公益性公共设施的配建。


       并且在商业用地的调整中,也明确了要建设片区生活中心、有轨电车站点以及社区中心等。也就是说,北部片区要修建有轨电车,而今年的生态城轨道交通规划也证实了这一点。


       作为Z4线的配套工程,有轨电车将连通整个生态城,在北部片区至少设5个以上的站点。


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       从规划调整后,我们可以看出,居住用地占比最高,而商服和绿地也都占比在9%左右,这个比例也就不低了。


       生态城板块在规划中就已经被定义为“宜居之城、三水之地、生态之湾”,是目前滨海新区宜居性较强的板块。因为其规划更加人性化、更符合居住习惯,这样的规模堪比一个“微缩城市”了。


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       而这两宗作为滨海新区的“重量级”板块可以说是要乘风破浪,准备大干一场,势必会带动整个滨海新区区域,成为天津市一个新的亮点区域,这样的一个“流量区域”还是值得人们期待与关注的!


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